Principio di riduzione della velocità dell'estrusore bivite

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. è unaproduttore di attrezzature meccanichecon quasi 30 anni di esperienza diattrezzature per l'estrusione di tubi in plastica, nuova protezione ambientale e nuove attrezzature per i materiali. Fin dalla sua fondazione, Fangli è stato sviluppato in base alle richieste degli utenti. Attraverso il miglioramento continuo, la ricerca e sviluppo indipendente sulla tecnologia di base, la digestione e l'assorbimento di tecnologie avanzate e altri mezzi, ci siamo sviluppatiLinea di estrusione tubi in PVC, Linea di estrusione tubi in PP-R,Linea di estrusione di tubi di alimentazione idrica/gas in PE, raccomandato dal Ministero cinese delle Costruzioni per sostituire i prodotti importati. Abbiamo guadagnato il titolo di “Marchio di prima classe nella provincia di Zhejiang”.

Nella maggior parteestrusori, la velocità della vite viene modificata regolando la velocità del motore. Il motore di azionamento solitamente ruota a una velocità massima di circa 1750 giri al minuto, che è troppo veloce per una vite di estrusione. Se ruota a una velocità così elevata, verrà generato troppo calore da attrito e il tempo di permanenza della plastica sarà troppo breve per preparare una fusione uniforme e ben agitata. Il rapporto di riduzione tipico dovrebbe essere compreso tra 10:1 e 20:1. Nella prima fase è possibile utilizzare sia gli ingranaggi che i blocchi di pulegge, ma gli ingranaggi vengono utilizzati al meglio nella seconda fase e la vite è posizionata al centro dell'ultimo grande ingranaggio. Per alcune macchine a funzionamento lento (come le bivite utilizzate per UPVC), ci possono essere tre fasi di decelerazione e la velocità massima può essere pari a 30 giri al minuto o inferiore (un rapportodi 60:1). D'altro canto, alcune viti bivite molto lunghe utilizzate per la miscelazione possono funzionare a 600 giri/min o più velocemente, quindi sono necessari una velocità di decelerazione molto bassa e un raffreddamento più profondo.

Se la velocità di decelerazione non è adatta al lavoro, verrà assorbita troppa energialSarò sprecato.A questo punto, potrebbe essere necessario aggiungere un paranco tra il motore e la prima fase di decelerazione per modificare la velocità massima, il che aumenterà la velocità della vite o addirittura supererà il limite precedente, oppure ridurrà la velocità massima. Ciò può aumentare l'energia disponibile, ridurre il valore corrente ed evitare guasti al motore. In entrambi i casi la resa può aumentare a causa del materiale e delle sue esigenze di raffreddamento.

Se hai bisogno di maggiori informazioni, Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. ti dà il benvenuto a contattarci per una richiesta dettagliata, ti forniremo una guida tecnica professionale o suggerimenti per l'acquisto di attrezzature.